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国产封装IGBT模块有哪些型号规格参数?
1、有TO-250，TO-220封装，TO-3P，TO-247， SOT-227封装。650V5A、6A、7A、8A、600V10A的IGBT、12A、14A、600V15A、16A、19A、20A、600V22A、23A、24A、25A的IGBT、台湾HIGHSEMI的IGBT芯片，大陆封装。
2、A，1200V，34mm。根据查询相关公开信息显示，比亚迪IGBT模块，型号：BG100B12UX3-I，主要参数：100A，1200V，34mm，应用领域：逆变焊机、感应加热、电磁加热、充电机、电镀电源等。
3、H20R1353可以用H20R1203代换，H20R1203参数：1200V20A48Ⅴ；H20R1353参数：1350Ⅴ20A6Ⅴ。
4、低功率IGBT IGBT应用范围一般都在600V、1KA、1KHz以上区域，为满足家电行业的发展需求，摩托罗拉、ST半导体、三菱等公司推出低功率IGBT产品，实用于家电行业的微波炉、洗衣机、电磁灶、电子整流器、照相机等产品的应用。
5、有很多电流规格，封装也不一样。有15A，30A，40A，50A，60A，70A，80A。封装有TO-220，TO-3P，TO-247，SOT-227。海飞乐技术，台湾芯片，质量可靠，价格优惠。
6、规格是EXB841。在智能充电桩中IGBT模块被作为开关元件使用。
是本田CB系列好呢,还是雅马哈FZ400好呢?
1、的公路赛就本田229，30、35期，雅马哈的FZR400(大板骨)，铃木的GSX400，川崎ZXR400。这些车年代都比较老了，都不怎么耐骑，最好买本田的29期或者35期，因为耍的人比较多，配件好找些。
2、雅马哈。油耗、动力、质量雅马哈都比本田低。雅马哈摩托车的产品质量较好：雅马哈摩托车质量较好，用户的使用口碑较为良好。
3、买车前提是提车时没有任何毛病，这样的话价钱不低，94年的CB400要8K-1W，94XJR会7-8K，FZ400价格比XJR高，且配件少，生产年份集中在九十年代末期，价格5W左右。
4、CB400无可厚非好车一部价格更好，无论质量舒适经济性无人可敌，已经被吹神车成色好的0910款基本都在4万多，只是觉得外形大众化胯下过于平凡，动力够用性价比不高。
雅马哈400cc有哪几款
雅马哈400cc有3款，分别是XJR400、FZR400、FZ400。FZ400的设计就是针对中长途的，比XJR更适合跑远距离。
XJR400、FZR400、FZ400。根据查询知乎显示，雅马哈400cc有XJR400、FZR400、FZ400三款。雅马哈是1887年山叶寅楠成立的日本品牌，总部位于日本群马县前桥市。
GSX-R600还有GSX-R1300隼。川崎ZX-10R，ZX-6R，ZX-14R六眼魔神还有新出的H2，H2R。厂家自己定义为跑车的也就是Superbike只有我以上举出的那几款车。
雅马哈FZ400可以跑多快一百公里要多少油
L。根据雅马哈官网产品介绍可查询雅马哈fz400的油箱大小为18L。fzr400，最高车速约190公里/小时，最大马力约59匹。欧版无马力限制车型可达到63匹，最高车速约210公里/小时。
我觉得本田性价比能高点，我3月份买的本田超级锐箭，7510元RMB，现在走了四千多公里，平均百公里油耗62，雅马哈这个油好像一百公里不够。不过我那车在平路上一个人骑最快只能跑94KM/小时。
雅马哈FZR400，最高车速约190公里/小时，最大马力约59匹。欧版无马力限制车型可达到63匹，最高车速约210公里/小时。
性能各有所长，R1排量大，提速（百公里加速8s左右），急速快（299km/h），适合赛道，百公里油耗随你驾驶激烈程度有关，一半6个左右。
如果是说能跑多少公里不大修，这个是不确定的，不同质量的摩托车，以及不同的个体，这方面都是有差异的。
是刚入门吗，那就选CB400吧1万左右的都有，这车配件多也耐用，主要是你对车好车就会对你好，车不是被开坏的是被修坏的。
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